架空線路常見故障點有哪些?形成原因是怎樣的以及如何去判斷查找?

近幾年來，隨著電網(wǎng)改造工程的實施，10kV配電線路由原來的“兩線一地”供電方式改造為中性點不接地的“三相三線”供電方式。10kV配電線路供電方式的改變，增強了配電線路的絕緣水平，降低了配電線路的跳閘率，提高了供電可靠性，減少了線路損耗。但采取新的供電方式在實際運行中，經(jīng)常的發(fā)生單相接地故障，特別是在大風(fēng)、暴雨、冰雹、雪等惡劣天氣情況下，接地故障頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響了變電設(shè)備和配電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟運行。故障發(fā)生后，由于線長范圍廣，采用以往憑經(jīng)驗，分段逐段推拉，逐級桿塔檢查等傳統(tǒng)方法進行排查，費時費力，停電范圍大，時間長，很難快速準(zhǔn)確查到故障點。

凱迪正大電氣有限公司作為生產(chǎn)廠家，根據(jù)市場需求研發(fā)了架空線路系列產(chǎn)品，凱迪正大KDJK架空線路接地故障查找儀用于10kV故障線路停電后快速準(zhǔn)確定位接地點，可以實現(xiàn)配網(wǎng)設(shè)備在出現(xiàn)故障的情況下的快速查找。減小線路檢修人員的勞動強度，省時省力，提高工作效率、供電可靠性和電力企業(yè)經(jīng)濟效益。

接下來為大家詳細(xì)解答架空線路常見故障點有哪些，架空線路常見故障點是由于哪些原因形成的以及如何去準(zhǔn)確判斷故障和查找？

一、故障分類

1、短路故障：一是線路瞬時性短路故障（一般是重合閘成功）；二是線路短路故障（一般是斷路器重合閘不成功）。

常見故障有：線路金屬性短路故障；線路引跳線斷線弧光短路故障；跌落式熔斷器、隔離開關(guān)弧光短路故障；小動物短路故障；雷電閃絡(luò)短路故障等。

2、接地故障：線路瞬時性接地故障；線路接地故障。

 

二、故障形成原因

1、線路金屬性短路故障有：

①外力破壞造成故障，架空線或桿上設(shè)備（變壓器、開關(guān)）被外拋物短路或外力刮碰短路；汽車撞桿造成倒桿、斷線；臺風(fēng)、洪水引起倒桿、斷線

②線路缺陷造成故障，弧垂過大遇臺風(fēng)時引起碰線或短路時產(chǎn)生的電動力引起碰線。

2、線路引跳線斷線弧光短路故障：線路老化強度不足引起斷線；線路過載接頭接觸不良引起跳線線夾燒毀斷線。

3、跌落式熔斷器、隔離開關(guān)弧光短路故障有：

①跌落式熔斷器熔斷件熔斷引起熔管爆炸或拉弧引起相間弧光短路；

②線路老化或過載引起隔離開關(guān)線夾損壞燒斷拉弧造成相間短路。

4、小動物短路故障有：

①臺墩式配電變壓器上，跌落式熔斷器至變壓器的高壓引下線采用裸導(dǎo)線，變壓器高壓接線柱及高壓避雷器未加裝絕緣防護罩；

②高壓母線上，母線未作絕緣化處理，高壓配電室防鼠不嚴(yán)；

③高壓電纜分支箱內(nèi)，母線未作絕緣化處理，電纜分支箱有漏洞。

5、雷擊過電壓。

6、線路瞬時性接地故障有：

①人為外拋物或樹木碰觸導(dǎo)線引起單相接地；

②線路絕緣子臟污，在陰雨天或有霧濕度高的天氣，出現(xiàn)對地閃絡(luò)，一般在天氣轉(zhuǎn)好或大雨過后即消失。

7、線路接地故障有：

①外力破壞；

②線路隔離開關(guān)、跌落式熔斷器因絕緣老化擊穿引起；

③線路避雷器爆炸引起，多發(fā)生在雷雨季節(jié)；

④直擊雷導(dǎo)致線路絕緣子炸裂，多發(fā)生在雷雨季節(jié)；

⑤由于線路絕緣子老化或存在缺陷擊穿引起，多發(fā)生在污穢較嚴(yán)重的沿海地區(qū)。

三、故障判斷

不管線路出現(xiàn)的故障是瞬時性或的，斷路器重合閘成功與否，都需對故障線路進行事故巡查，查找出事故發(fā)生的原因，特別是對可能發(fā)生的故障點的正確判斷尤為關(guān)鍵，它是能否快速隔離故障、恢復(fù)供電的前提。

1、短路故障：

①變電所10kv線路一般是采用二段式或三段式電流保護，即電流速斷或限時速斷和過電流保護，我們可以根據(jù)變電所熔斷器保護動作情況進行初步判斷。如果線路發(fā)生的是電流速斷保護動作，則可以判斷故障點一般是線路兩相或三相直接短路引起，且故障點在主干線或*變電所較近的線路可能性較大。因為速斷或限時速斷保護動作的起動電流較大，它是按最大運行方式（即躲過下一條線路出口短路電流）來整定的，故這種故障對線路及設(shè)備的損害較大，如線路金屬性短路或雷擊短路等。如果線路發(fā)生的是過電流保護動作，一般屬非金屬性短路或線路末端分支線路短路引起。

②因為線路柱上斷路器一般只設(shè)一種過流保護（最大時限為0.2s），且是采用逐級增加的階梯形時限特性，故我們可以根據(jù)線路斷路器保護動作逐級來判斷是屬哪條線路發(fā)生故障。

2、接地故障：線路接地故障，要采用對線路支線斷路器進行分段試?yán)姆椒?，來判斷故障線路段。如果是瞬時性接地故障，則線路的每一點都有可能發(fā)生。

①惡劣天氣，臺風(fēng)、暴雨、雷陣雨期間，常發(fā)生短路、接地故障，如倒桿斷線、桿基塌方、樹木壓導(dǎo)線。

②冬季過后的第一場春雨時，常發(fā)生接地故障，多發(fā)生在粉塵較嚴(yán)重的沿公路、街道兩側(cè)架設(shè)的線路上，如絕緣子因污垢沉積過多而發(fā)生閃絡(luò)擊穿。

 

四、故障查找

故障查找的總原則是：先主干線，后分支線。對經(jīng)巡查沒有發(fā)現(xiàn)故障的線路，可以在斷開分支線斷路器后，先試送電，爾后逐級查找恢復(fù)沒有故障的其它線路。

1、短路故障的查找：一條10kv線路主干線及各分支線一般都裝設(shè)柱上斷路器保護，按理論上來講，如果各級開關(guān)時限整定配合得很好，那么故障段就很容易判斷查找。在發(fā)生變電所斷路器跳閘的時候，首先應(yīng)查看主干線柱上分段斷路器及各分支線柱上斷路器是否跳閘，爾后對跳閘后的線路，對照上面講過的可能發(fā)生的各種故障進行逐級查找，直到查出故障點。另外，對裝有線路短路故障指示器的架空線，還可借助故障指示器的指示來確定故障段線路。還有一點那就是當(dāng)查出故障點后，即認(rèn)為只要對故障點進行搶修后，線路就可以恢復(fù)供電，而中止了線路巡查，這樣是非常錯誤的。因為當(dāng)線路發(fā)生短路故障時，短路電流還要流經(jīng)故障點上面的線路，所以對線路中的薄弱環(huán)節(jié)，如線路分段點、斷路器t接點、引跳線，會造成沖擊而引起斷線，所以還應(yīng)對有短路電流通過的線路全面認(rèn)真巡查一遍。

2、接地故障的查找：線路接地故障點的查找，可以按照上面所講的在確定接地故障段后，根據(jù)它可能形成的原因和各種環(huán)境因素進行查找，而對瞬時性接地故障則只能是對全線進行查找。

在故障巡查過程中對架空線路經(jīng)過的一些特殊地段，如采石場、重污染區(qū)、沿海線路、土地開發(fā)區(qū)等要特別留意，因為人為造成的原因，如違章爆破損傷導(dǎo)線，違章開發(fā)破壞桿基。還有各種環(huán)境污染以及自然因素對線路形成的腐蝕，都有可能是引起線路故障的起因，所以在線路故障巡查的時候，就要加倍小心，不放過任何蛛絲馬跡。

線路故障的發(fā)現(xiàn)除自己查找外，還有很多故障信息是來自于廣大群眾的積極舉報，在指揮處理故障的過程中，要與搶修服務(wù)臺聯(lián)系，收集一切有用的故障信息，采用詢問當(dāng)?shù)鼐用竦姆椒右耘卸ā?/div>